目前，燃料仍是我国汽车的主要动力。由于燃料燃烧不全，废气排放有害气体。当空燃比过低时，形成“集中燃烧”，使燃料中一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）的转化不全。当空燃比过大时，形成“稀燃”，使燃料中氮氧化物（NOX）的还原困难。其中（CO）、（HC）、（NOX）为有害气体。如果汽车集中在大中型城市，废气会造成严重的空气污染。随着科学技术的发展和生活质量的提高，人们越来越重视汽车尾气对环境的保护问题。近年来汽车尾气控制技术的发展总结，发动机前燃油喷射加上发动机后催化转化技术的综合应用是控制汽车尾气污染较好的手段之一。

       催化转化技术由催化转化器和催化剂组成。催化转化器由金属外壳、蜂窝陶瓷、减震隔热垫等组成。催化剂由多金属、氧化物和添加剂组成。它均匀地覆盖在蜂窝陶瓷上。催化剂分为贵金属催化剂、非贵金属催化剂、稀土催化剂和低贵金属催化剂。贵金属催化剂净化效率高，但成本也很高。很难获得贵金属资源。非金属催化剂成本低，但净化效率低。稀土催化剂具有上述两大优点，可以发挥我国稀土资源的优点。

       通过多年的研究和实践，稀土在汽车尾气净化过程中的作用是多种多样的。由于稀土元素具有储氧功能，储氧可以调节空燃比，稀土元素还具有价格可变的特点，可以提高催化剂的活性。稀土元素还可以提高催化剂的抗铅硫中毒性能。同时，稀土元素的加入利于贵金属组分在高温下具有良好的分散性和分散性，防止催化剂载体的颗粒生长和烧结，提高催化剂的热稳定性。因此，稀土元素的加入可以提高催化剂的性能和使用寿命。稀土是我国较丰富的资源之一，因此，发挥我国稀土资源势，发展稀土在汽车尾气净化催化剂领域的应用，不但可以使我国稀土产业化的发展，而且可以控制城市汽车尾气排放对大气的污染。合理利用我国丰富的稀土资源，保护环境，实现社会经济的可持续发展，具有重要意义。

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